河南产品可飞吉隆坡迈阿密 郑州增2条货运航线

10月19日， 昨日，郑州经上海浦东到迈阿密国际航线正式开航，郑州到美洲又有了一条重要的空中通道。而就在这条航线开通的两天前，郑州到吉隆坡航线也开航。据最新统计数据显示：郑州机场目前货运航线已达30条，今年1~9月份的货邮吞吐量同比增长91%，处于全国领先水平。

     一架装载有河南货物的马来西亚航空公司全货机(航班号MH6178/6179)，从郑州机场起飞，飞往吉隆坡。这条新开通的全货机航线，采用空客A330执飞，班期为每周两班，首航航班装运出港货物60.7吨，主要货物为机械配件和服装，其中40%的货物将由吉隆坡转运至印度、20%转运至澳洲。

　　两天后，10月21日凌晨，一架满载货物的B747全货机从郑州机场起飞，绕道上海浦东后飞往美国迈阿密，这标志着美国阿特拉斯航空执飞的郑州-迈阿密货运航线成功首航。以后，这条航线将每周飞两个航班，满载可装128吨。

　　郑州机场相关负责人介绍，迈阿密机场是美国连接南美洲的重要交通枢纽，届时，我省与南美洲之间国际货物可以实现快速双向直转，增加了郑州机场货运航线辐射范围，将进一步助推郑州国际航空货运枢纽建设。

　　“郑州到迈阿密的国际航线开通后，郑州机场货运航线达到30条，全货机通航城市33个。”河南机场集团市场营销委相关负责人介绍说。

　　根据河南机场集团最新统计，截至今年9月底，在郑州机场运营的有23家客运航空公司和17家货运航空公司，开通航线150多条，郑州机场今年前9个月完成货邮吞吐量27万吨，同比增长91%，增速继续保持全国主要机场首位。

　　据了解，随着郑州机场核心增长极引领作用日趋明显，郑州机场的货运发展出现了多个拐点：从货源上看，国际地区货邮量已超过国内货邮量，改变了过去国内货邮量多、国际地区货邮量少的局面；从承运方式上看，全货机承运货邮量已占主导地位，改变了过去以腹舱货为主、全货机承运为辅的局面；从货物流向上看，改变了过去以出港货物为主、回程货物严重不足的局面。